529:名無しのパー速民[sage]
2017/12/24(日) 21:14:54.90 ID:VwCnGLByo
スキッドローラーという選択肢
530:以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします(長屋)[sage]
2017/12/25(月) 09:59:47.65 ID:vBZoxYE5O
>>527
大丈夫、気のせいだ
昔もローラー8個に増やした公式大会とかあったから
531:以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします(長屋)[sage]
2017/12/25(月) 15:03:18.39 ID:oVNahz9JO
>>530
そういえばあったなあ、８個制限w
過去に緩和された事があったとはいえ、制限の有り無しでは大分事情が違うのでは？
スタビをメインローラーより小さいローラーに変えてロス減らしたりとか工夫の余地が増えるけど
532:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 15:56:53.27 ID:lD7e9Pd20
むしろマスダンパーの位置に制限がなくなるから初心者向けかもよ
あのルールは分かりにくすぎる
どうせローラーの数なんて抵抗や重量の兼ね合いで極端に増えないだろうし、今だってカーボンプレートてんこ盛りやら
高騰したEVOシャーシのパーツやら着けてる金満マシンなんていくらでもいるしな
533:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 16:11:04.56 ID:U1uOu4wjo
あぁ、マスダン取り付け位置の制限なくなったのはいいね
534:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 18:51:38.05 ID:BohMf2Fmo
>>532
ああそうか、ローラー個数制限が衝撃的過ぎてローラーしか見えてなかったw
カツカツから離れて久しいからかカーボンが一般販売になったのも失念してた。
535:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 19:38:37.00 ID:lD7e9Pd20
>>533
アレほんっと判り難い上にローラーの選択肢が少なくなるから勘弁してほしかったからありがたいわ
>>534
カーボン以外にも、マシン内部に複数ボールベアリング仕込んだりしたら結構高くつくしね
片軸シャーシは、軸受けに値上がりした620×4、カウンターギヤに620もしくはフローティングするのに830、リヤのクラウンギヤの支えに620もしくは520
536:名無しのパー速民[sage]
2017/12/30(土) 12:56:30.12 ID:j7rWqCQnO
走り納めしてくるー
537:名無しのパー速民[sage]
2017/12/30(土) 18:08:45.16 ID:AbYtuUCzo
>>536
おお、気をつけていっといで。
538:名無しのパー速民[sage]
2017/12/30(土) 20:53:56.74 ID:j7rWqCQnO
走ってきたー
ブレーキ難しくてCO連発ですたw
MAシャーシ買い直さないと
539:名無しのパー速民[sage]
2017/12/31(日) 11:49:48.79 ID:6pstL16ko
>>538
MAイカれるほど酷いCOを…!?
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