526:名無しのパー速民[sage]
2017/12/24(日) 16:54:58.95 ID:EX3gOBVY0
フロントはスラストとの兼ね合いがあるから今まで通りシングル安定じゃない？
むしろリアにメインの二つの間にもう一枚入れて、センタースタビの代わりにするセッティングとか流行るかもね
527:名無しのパー速民[sage]
2017/12/24(日) 19:00:16.00 ID:QEHyD194o
なんだろう、ローラー個数制限はとっぱらっちゃいけないもののように思える…
上がる速度に対して6個のローラーでどう対処するかってのが面白い所だったような気がする。
528:以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします(神奈川県)[sage]
2017/12/24(日) 19:16:15.21 ID:J3msOi9c0
マグナムトルネードが出来る話で出てきたパーツてんこ盛りマグナムセイバーとか再現できるよ！
コンデレでやれってなるけど
529:名無しのパー速民[sage]
2017/12/24(日) 21:14:54.90 ID:VwCnGLByo
スキッドローラーという選択肢
530:以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします(長屋)[sage]
2017/12/25(月) 09:59:47.65 ID:vBZoxYE5O
>>527
大丈夫、気のせいだ
昔もローラー8個に増やした公式大会とかあったから
531:以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします(長屋)[sage]
2017/12/25(月) 15:03:18.39 ID:oVNahz9JO
>>530
そういえばあったなあ、８個制限w
過去に緩和された事があったとはいえ、制限の有り無しでは大分事情が違うのでは？
スタビをメインローラーより小さいローラーに変えてロス減らしたりとか工夫の余地が増えるけど
532:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 15:56:53.27 ID:lD7e9Pd20
むしろマスダンパーの位置に制限がなくなるから初心者向けかもよ
あのルールは分かりにくすぎる
どうせローラーの数なんて抵抗や重量の兼ね合いで極端に増えないだろうし、今だってカーボンプレートてんこ盛りやら
高騰したEVOシャーシのパーツやら着けてる金満マシンなんていくらでもいるしな
533:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 16:11:04.56 ID:U1uOu4wjo
あぁ、マスダン取り付け位置の制限なくなったのはいいね
534:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 18:51:38.05 ID:BohMf2Fmo
>>532
ああそうか、ローラー個数制限が衝撃的過ぎてローラーしか見えてなかったw
カツカツから離れて久しいからかカーボンが一般販売になったのも失念してた。
535:名無しのパー速民[sage]
2017/12/25(月) 19:38:37.00 ID:lD7e9Pd20
>>533
アレほんっと判り難い上にローラーの選択肢が少なくなるから勘弁してほしかったからありがたいわ
>>534
カーボン以外にも、マシン内部に複数ボールベアリング仕込んだりしたら結構高くつくしね
片軸シャーシは、軸受けに値上がりした620×4、カウンターギヤに620もしくはフローティングするのに830、リヤのクラウンギヤの支えに620もしくは520
536:名無しのパー速民[sage]
2017/12/30(土) 12:56:30.12 ID:j7rWqCQnO
走り納めしてくるー
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