126:名無しのパー速民
2017/09/17(日) 10:43:46.59 ID:rBZQRBuEo
>>125
結構近くまで来ている様だな！
そっちは去年行ったきりで行ってないな
電源装備車とかかなり力入れて来たなw
127:名無しのパー速民[sage]
2017/09/17(日) 17:49:16.68 ID:bglcsui/O
ヨドバシで見かけたアバンテのボディとMAシャーシ買ってきたら見事にアバンテが乗らねぇw
やっぱり専用設計なんだな
128:名無しのパー速民[sage]
2017/09/17(日) 18:23:43.87 ID:LGCvlhtCo
アバンテってアバンテJr.？
だとしたらアレは昔のリヤミッドシップシャーシ用に作られたボディだから両軸シャーシには全然合わんよ
129:名無しのパー速民[sage]
2017/09/17(日) 18:32:51.77 ID:bglcsui/O
>>128
jrです
両サイドがっつり削ってなんとか乗ったわ
130:名無しのパー速民
2017/09/17(日) 21:30:23.13 ID:rBZQRBuEo
FMA慣らし二日目
少し軽くなる
131:名無しのパー速民[sage]
2017/09/17(日) 21:42:47.22 ID:LGCvlhtCo
FM-Aはクラウンギヤの慣らしと調整がキモ
慣らしは真鍮ピニオンペラシャで一撃だが、シャーシとの接触部分を削ったりかみ合わせ調整が大変
132:名無しのパー速民
2017/09/17(日) 23:35:43.24 ID:rBZQRBuEo
>>131
だからかなかなか渋重い…
133:名無しのパー速民[sage]
2017/09/18(月) 04:21:36.83 ID:KkSVW3mao
真鍮ピニオンペラシャが作れない俺にオススメのオレンジクラウン慣らしって何かない？
134:名無しのパー速民
2017/09/18(月) 06:48:18.08 ID:N66Kqrowo
FMA軽くなったと思いきや
まだまだ渋かった…
どうせだから時間かけて回し続けてみるか
>>133
135:名無しのパー速民[sage]
2017/09/18(月) 09:26:49.85 ID:tSfyZLTa0
>>133
よく聞くコンパウンドを塗ってからってのはどう？
真鍮ペラ持ってるから俺はやった事ないけども
>>126
136:名無しのパー速民[sage]
2017/09/18(月) 12:36:03.14 ID:KkSVW3mao
>>134
苦行かなにかかw
>>135
コンパウンドか…探せばどっかにあるはずだ。やってみっかな。
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