283:名無しのパー速民[sage]
2017/05/09(火) 22:36:22.55 ID:Aosbnuz8o
20 ： ：2017/05/03(水) 17:22:11.71 ID:kKWDHyJp0.net[2/5]
90年代の終わりから10年以上続いた労働者使い捨て時代が長すぎて
今の30代から40代の連中が企業を全く信用しなくなったのが大きな原因なんだよな
あの時代に真面目に会社に尽したら馬鹿を見るという思考が蔓延した
雑誌等でもリストラされた親父の話がしょっちゅう話題になってたからね
ドライバーなら何歳からでも出来るかもしれないが、今からおいでと言われても
ハア？となるのが普通の人間の心理だろ
企業は自業自得だと思うよ
25 ： ：2017/05/03(水) 17:23:53.11 ID:POwlB8I70.net
>>20
「会社のために死んでくれ、残される家族は必ずなんとかする」
を笑ってたら、まだそっちの方が人間味だったという世の中になったからな
33 ： ：2017/05/03(水) 17:26:52.49 ID:ySDRSbRU0[3/4]?PLT(35669)
現場と事務の給与額が乖離しすぎてるんだよな
ドライバーなんてどうやっても年間400万程度
それも最近の通達で減らされて年間350万程度に減らされる一方、支店長クラスは一人頭800〜1200万程度は貰ってるとか
ヤマトの支店長クラスなんて何千人いるんだよって話
今募集して契約社員やるやつはこいつらの完全なる養分過ぎるんだよなあ・・
54 ： ：2017/05/03(水) 17:33:00.35 ID:2b1SDpL6O.net[1/2]
>>20
アルバイト何かしてもお金にならないことに気がつかされた かといって社員が社畜になっているのを見ると億劫だ
62 ： ：2017/05/03(水) 17:36:02.77 ID:2b1SDpL6O.net[2/2]
>>33
一握りの人間だけが味を占めているんだわさ
74 ： ：2017/05/03(水) 17:42:33.30 ID:rc0H7P+00.net
>>1
ほらやっぱりこの扱いだよ
最近の「消費者の通販利用でドライバーは激務！！」とか言って被害者ぶった顔をして、
サービス劣化させるのはさも消費者に問題があるようなコメント出してるけど
そもそもはドライバーを拡充させない、
ドライバーの待遇改善しないヤマト運輸自体の問題だろうに。
責任転嫁してんじゃねーよ。
78 ： ：2017/05/03(水) 17:45:35.57 ID:ySDRSbRU0[4/4]?PLT(35669)
それでも俺はヤマトはいい会社だと思うんだがなあ。
実際、残業代をカットして利益として上げるなんて日本の民間企業の90割がそんなもんだろ？
良いか悪いかとしては当然会社がダメなんだが、約200億円とポンと払える会社ってものなかなかないだろ
そういう意味ではいい会社だとも思えるんだが
115 ： ：2017/05/03(水) 18:14:17.83 ID:lW9yzjxG0.net[1/2]
運賃下げて荷物とる→利益減る→ドライバーの給料下がる→業界人手不足
この原因をつくった加担者
責任を取って利益度外視して業界を改革しろ
118 ： ：2017/05/03(水) 18:17:49.89 ID:miGixFnU0.net[2/3]
>>115
いや、違うよ。
利益はあるが、給料は上げないし、残業代もださない。
でも、自社株買いはするから。
204 ： ：2017/05/03(水) 19:57:43.18 ID:fbpCepBW0.net
>>25
ホントビジネスライクでもないし人間味もないしただのクズっていうのが多すぎる
474 ： ：2017/05/05(金) 08:13:43.00ID:H8QSDE210.net
>>33
支店長は事務に加え、ドライバー足りない時は配達もさせられるぞ
甘い
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